La influencia de la velocidad de carrera y del sexo sobre la economía de carrera no está clara y puede haber sido confundido por las mediciones de costo de oxígeno que no tienen en cuenta las diferencias en el metabolismo del sustrato, a través de un rango limitado de velocidades y diferencias en el rendimiento estándar. Recientemente se han publicado los resultados de un estudio (Black y col, 2017; Int J Sports Physiol Perform 1:1-23) cuyo objetivo fue valorar el costo energético de la carrera en un amplio rango de velocidades en corredores de alto nivel y aficionados para investigar los efectos de la velocidad (considerada en términos absolutos y relativos) y el sexo (mujeres vs hombres de equivalentes estándar de rendimiento) sobre la economía de carrera. Participaron 92 corredores y corredoras del alto nivel y aficionados, que completaron un test discontinuo incremental en tapiz rodante para determinar el coste de energía (kcal/kg/km) a velocidades submáximas, velocidad a umbral láctico (sLTP) y a VO2max. Los resultados mostraron ausencia de diferencias asociadas al sexo en el costo de energía de la carrera para corredores de alto nivel o aficionados cuando se comparó en velocidades absolutas o relativas. La relación coste de energía vs velocidad absoluta o relativa para corredores de alto nivel mostró una respuesta de “U” invertida con un suelo reflejando la velocidad más económica en 13 km/h ó 70% sLTP. Los corredores de alto nivel fueron más económicos que los atletas aficionados en todas las velocidades absolutas y relativas de carrera. Estos hallazgos reflejan que hay una velocidad óptima de economía de carrera, que no parece existir una diferencia asociada al sexo, y que los corredores de alto nivel muestran mejor economía de carrera que los corredores aficionados.
La economía de carrera constituye uno de los principales pilares en los que se sustenta el rendimiento en resistencia aeróbica, especialmente en carrera. Además de la mejora de la técnica, diferentes modalidades de entrenamiento se han mostrado eficaces en la mejora de la economía de carrera (ej. fuerza, pendientes, carrera hacia atrás…). Los entrenadores saben bien que esa mejora puede ser decisiva para el rendimiento, especialmente cuando el nivel del atleta es alto. Por otra parte, no están bien valoradas las adaptaciones asociadas a ritmos de carrera correspondientes a la mejor economía de carrera, pero sería interesante tener también como referencia de ritmo esa velocidad individualizada, junto a la de los umbrales y Fatmax.
fuente: http://www.fisiologiadelejercicio.com/velocidad-optima-economia-carrera/
